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Dec 31, 2023

Kinetic Engineering gründet neues Unternehmen zur Herstellung von Motoren, Steuerungen und Batterien für Elektrofahrzeuge

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Mumbai: Kinetic Engineering, das sich von der Zweiradfertigung auf Autokomponenten mit Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen verlagert hat, organisiert die EV-Sparte unter Kinetic Watts & Volts neu, um integrierte Lösungen mit Schlüsselkomponenten wie Motoren, Steuerungen und Batterien anzubieten.

Kinetic Watts & Volts wurde im September 2022 als Tochtergesellschaft von Kinetic Engineering gegründet, um sich auf alles Elektrische zu konzentrieren und eine nachhaltige Zukunft für Elektrofahrzeuge sicherzustellen, da die Akzeptanz groß ist.

Das neue Unternehmen ist zu 92 Prozent im Besitz der in Aurangabad ansässigen Muttergesellschaft und die restlichen 8 Prozent werden von der Familie Firodia gehalten. Das Unternehmen ist auch offen für die Veräußerung von rund 25 Prozent des Eigenkapitals an einen strategischen/finanziellen Partner.

„Wir haben Kinetic Watts & Volts mit der Vision gegründet, potenziellen EV-Kunden, seien es kleine oder größere Anbieter, integrierte Lösungen anzubieten, die die drei wichtigsten Komponenten Motoren, Controller und Batterien aus einer Hand anbieten. Das Ziel besteht darin, sicherzustellen, dass unsere zukünftigen Kunden „Sie müssen sich keine Gedanken darüber machen, diese Schlüsselteile von einer Reihe unabhängiger Lieferanten zu beziehen, sondern können sich auf den Verkauf und die Vermarktung ihrer Fahrzeuge konzentrieren, und wir kümmern uns um die gesamte Fertigung“, sagte Ajinkya Firodia, Geschäftsführer von Kinetic Engineering, in einer Interaktion mit PTI.

„Unser bestehendes EV-Geschäft unter KEL und Kinetic Communications, das elektronische Komponenten für elektrische Zwei- und Dreiräder herstellt, wird in dem neuen Unternehmen zusammengeführt“, sagte er.

KEL stellt bereits Getriebe und Achsen für Dreiräder sowie Fahrgestelle für Zweiräder und Dreiräder (sowohl herkömmliche als auch Elektrofahrzeuge) her und das neue Unternehmen kann nun eine gezieltere Lieferung anbieten.

Sein erster Kunde war das Schwesterunternehmen Kinetic Green, das von seiner Schwester Sulajja Firodia Motwani gegründet und geleitet wurde und die ebenfalls plant, eine Elektroversion ihres einst berühmten Luna-Mopeds auf den Markt zu bringen. Der Kundenstamm hat sich seitdem unter anderem auf E-blu und E-fill ausgeweitet.

„Wir stellen bereits die Getriebe und Fahrgestelle für Elektrofahrzeuge her, die jetzt aus China importiert werden. Wir müssen also einfach auf diese Kunden zugehen oder sie irgendwie dazu bringen, sich an uns zu wenden und mit der Lieferung zu beginnen, denn heute gibt es 700 Hersteller von Zweirad-Elektrofahrzeugen.“ „Das bedeutet, dass der Markt so riesig ist“, sagte er.

Das neue Unternehmen werde sich auch mit den Antriebssträngen für Elektrofahrzeuge befassen, wobei der Schwerpunkt auf drei Schlüsselaspekten liegen werde – Motor, Steuerung und Batterie, sagte Firodia und wies darauf hin, dass die inländischen EV-Anbieter heute keine integrierte Lösung für Motoren, Steuerungen und Batterien hätten .

Derzeit kaufen Unternehmen Motoren, Steuerungen und Batterien von verschiedenen Orten. „Aber so funktioniert es nicht, denn das Gehirn ist der Controller und der Muskel der Motor und die Energie, der Speicher und die Reichweite sind die Batterie und alles, was ein Elektrofahrzeug bewegt. Sie müssen also gut integriert werden, um die beste Leistung zu erzielen.“ . Das ist es, was wir planen“, sagte Firodia.

„Wir haben hier ein Schwesterunternehmen namens Kinetic Communications, das seit vielen Jahren Elektronik herstellt und in Zusammenarbeit Steuerungen und Motoren entwickelt hat. KEL entwickelt Getriebe und Achsen und plant nun auch die Entwicklung einer guten Lösung dafür.“ EV-Batterien.

„Mit Kinetic Communications werden wir jetzt Motoren, Steuerungen, Fahrgestelle, Getriebe und Batterien in einem kompletten Kit für Zwei- und Dreiräder anbieten. Wer es will, wir bekommen es perfekt auf seine individuellen Anforderungen abgestimmt und komplett integriert.“ Modell", sagte Firodia.

Er sagte auch, dass KEL die Genehmigung des Vorstands erhalten habe, durch den Verkauf von zwei Grundstücken in seinem Werk in Aurangabad 54 Mrd Komponentengeschäft, „damit wir mehr Aufträge von American Axle, Mahindra und anderen bekommen“.

Ein weiterer Plan zum Schuldenabbau besteht darin, dass Projektträger neues Eigenkapital in Höhe von etwa 26 Mrd. Rupien zeichnen. In den letzten drei Jahren haben die Projektträger Schulden in Eigenkapital umgewandelt, wodurch der Aktienkurs von KEL um 450 Prozent gestiegen ist.

„Für die Modernisierung haben wir bereits 3 bis 4 Crore Rupien in die Modernisierung der Anlage für Mahindras investiert und werden auch weitere 3 bis 4 Crore Rupien für andere Kunden investieren“, fügte er hinzu.