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May 26, 2024

Project Car Diaries: Ich habe einen Audi S4 im Wert von 925 $ gewonnen und ich schwöre, dass es nicht so schlimm ist

Der klare Look der B5-Audi-Limousinen ist schön in die Jahre gekommen. Ich wollte schon immer eines besitzen und diese Chance fühlte sich genau richtig an. 16vpete 16vpete Wir können mit den auf dieser Seite verfügbaren Produkten Einnahmen erzielen

Der klare Look der B5-Audi-Limousinen ist schön in die Jahre gekommen. Ich wollte schon immer eines besitzen und diese Chance fühlte sich genau richtig an.

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Weihnachtswunder gibt es in vielen Formen. Manchmal klart schlechtes Wetter gerade rechtzeitig vor dem Start auf. Oder ein magischer Hut erweckt einen Schneemann zum Leben. Weihnachten 22 brachte für mich das Wunder, einen Audi S4 der B5-Generation für weniger als 1.000 US-Dollar zu ergattern. Es ist Zeit, ein neues Projekt zu starten!

Ich habe diese 20 Jahre alte Sportlimousine auf der Schrottauktionsseite Copart gefunden und sie in einer Online-Auktion gewonnen ... fünfmal. Meine ersten vier erfolgreichen Gebote lagen unter dem Mindestpreis und der Verkäufer ließ nicht locker, aber der fünfte Klick war der Reiz.

Ein günstiger, gut gebrauchter Turbo-Audi ist nicht die sicherste Wahl, wenn es darum geht, ein einfaches Restaurierungsprojekt zu finden, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich hier einen kleinen Rohdiamanten gefunden habe, den es wert ist, aufbewahrt zu werden.

Der gesamte Kaufprozess dieses Autos hat eine Weile gedauert. Es begann einen Monat zuvor, als ich auf AutoBidMaster.com – einem Service, den normale Verbraucher nutzen können, um Schrottautos zu kaufen – zufällig auf die mächtige Limousine in Santorin Blue stieß und sah, dass sie aus der Region stammte und einen sehr sauberen Lack zu haben schien. „Hm, ordentlich“, dachte ich. Als Betriebs- und Fahrzustand wurde „normale Abnutzung“ angegeben.

Ich habe mich viel länger nach einem B5 Audi S4 gesehnt als nach vielen anderen Autos. Tatsächlich schon seit der High School, als es noch recht frisch war und als wenig genutzte Kost auf den Markt kam. Ich habe noch aggressiver nach einem gesucht, seit ich letzten Sommer das erstklassige, modifizierte Exemplar meines guten Freundes Chris gefahren bin. Für den richtigen Preis erregte dieses blaue Exemplar meine Aufmerksamkeit.

Abgesehen von der Tatsache, dass es angeblich lief und fuhr, zeigte das CarFax nichts Bedenkliches an und der Titel war sauber. Obwohl es von Copart stammte, gab es keine umgebaute oder gerettete Titelmarke. Ich denke (und hoffe), dass der Vorbesitzer sich nicht mit dem Verkauf befassen wollte und es gespendet hat, oder vielleicht wurde es im Falle des Todes des Vorbesitzers gespendet. Unabhängig davon, wie dieser potenzielle Haufen bei Copart auftauchte, blieb ich bei meinen Geboten immer noch konservativ.

Ich habe nie mehr als 925 US-Dollar geboten, denn nach den Gebühren von AutoBidMaster und der Tatsache, dass diese Dinge albtraumhafte Probleme haben können, wollte ich sicherstellen, dass ich es abgeben kann und mein Geld nicht verliere, wenn sich herausstellt, dass es ein Haufen ist. Oder, zum Teufel, sogar ein wenig schwarze Zahlen schreiben. Coparts Version von „Laufen und Fahren“ könnte alles bedeuten, von einem butterweichen Leerlauf bis hin zu einem Klopfen der Stange.

Nach jedem der ersten vier Male, in denen ich gewonnen hatte, kam der Verkäufer zurück und sagte, er bräuchte irgendwo zwischen 3.100 und 3.300 US-Dollar. Jedes Mal würde ich mein Angebot sehr niedrig halten, denn niemand sollte für so viel Kratzer vor Gebühren in ein B5-Projekt einsteigen. Dies würde den Preis für dieses Privileg wahrscheinlich auf über 5.000 US-Dollar steigern. Außerdem erhalten Sie im Bundesstaat Kalifornien einen Acquisition Bill of Sale und müssen beim DMV einen neuen Titel beantragen. Ich werde über diesen Vorgang berichten, sobald er passiert.

Es war jedes Mal unterhaltsam, die Neuigkeiten mit meinen Kollegen zu teilen. „Heh heh, es sieht so aus, als hätte ich den S4 wieder gewonnen! Sie werden wahrscheinlich viel zu viel Geld dafür wollen … schon wieder.“

Schließlich kamen die Hühner zur Besinnung und beschlossen, sich auf den Heimweg zum Schlafen zu machen. Eines Tages erhielt ich eine E-Mail von AutoBidMaster mit der Aufschrift „Herzlichen Glückwunsch, Peter!“ „Oh, wow, sie haben endlich nachgegeben!“ Dachte ich und war zu Recht überrascht. 925 $ haben es geschafft. Da das Jahr schon zu Ende war, ging ich davon aus, dass jemand diesen deutschen Haufen aus den Büchern streichen wollte. Funktioniert bei mir.

Ich unterzeichnete die Kaufvertragsunterlagen, überwies das Geld und koordinierte die Vereinbarung mit einem örtlichen Lieferdienst, mit dem AutoBidMaster mich in Kontakt brachte. Bei Copart ist es offenbar nicht erlaubt, ein Auto außerhalb des Parkplatzes zu fahren, und ich war mir ohnehin nicht sicher, ob es fahrbar ist. Deshalb war ich froh, jemanden zu bezahlen, der es mir in Long Beach lieferte. Am Ende des Tages habe ich knapp 2.500 US-Dollar ausgegeben, damit dieser S4 in meiner Straße auftaucht. Wenn Sie darüber nachdenken, ähnliche Wege zum Erwerb eines neuen Fahrzeugs einzuschlagen, war der gesamte Prozess recht unkompliziert und einfach. Allerdings mit Gebühren belastet.

Als der Abschleppwagen vorfuhr, war ich schockiert – dieser S4 sah besser aus als auf den Angebotsfotos. Der Innenraum war ekelhaft und verfügte über Sitze, die aussahen, als würden sie das Temperament eines betäubten Wolverine auf die Probe stellen, aber ansonsten war die Karosserie gerade und der Lack glänzte unter einer Schmutzschicht. Lediglich die offensichtlich neu lackierte vordere Stoßstange wies einige Probleme auf.

Mit einem Jump-Pack ließ es sich gut starten und im Leerlauf laufen, so dass die möglicherweise lange Bedarfsliste mit einer neuen Batterie beginnt.

Nachdem ich den S in meine Einfahrt gefahren und die Motorhaube geöffnet hatte, bemerkte ich etwas Dampf und Wasseraustritt darunter; Es gab irgendwo ein ziemlich großes Kühlmittelleck. Die Auktionsfotos deuteten darauf hin – das Reservoir schien frei von rosafarbenem G12 zu sein. Keine große Sache, es ist genügend Geld im Budget, um dieses Ding in einen makellosen Zustand zu bringen. Nach dem Abkühlen zeigte der Ölmessstab auch, dass die Ölwanne mit einigermaßen frisch aussehendem Öl gefüllt war. Hübsch.

Ich brachte eine neue Batterie von O'Reilly Auto Parts mit nach Hause und das Auto sprang immer noch ziemlich stark an. Außerdem lief es im Leerlauf ruhig und leise und auch beim Hochfahren ging es sanft hoch. Ich habe einen Umschaltventilschlauch wieder festgezogen und es klang etwas besser. Aufgrund des Kühlmittellecks habe ich es jedoch nicht allzu lange laufen lassen.

Eine genaue Untersuchung bestätigte, dass die Hilfswasserpumpe in zwei Teile gespalten war. Dies ist ein häufiges Problem bei diesen Fahrzeugen, und während ich dies schreibe, warte ich immer noch darauf, dass ich per Post ein neues Exemplar mit den dazugehörigen Schläuchen bekomme. Der Austausch wird zeitaufwändig sein, da der kleine Mistkerl unter dem Ansaugkrümmer und einem Meer aus Schläuchen und Unterdruckleitungen lebt. Aber es scheint im Allgemeinen eine einfache Aufgabe zu sein, vorausgesetzt, dass Schläuche, Vakuumleitungen und Kunststoffteile dabei nicht kaputt gehen. Ich habe Ersatzbits und Schlauchklemmen zur Hand.

Ich kann diesen Punkt gar nicht genug betonen: Ich bin so glücklich, ein B5-Projekt zu besitzen. VW/Audi-Enthusiasten, die mit ihnen vertraut sind, scheinen sich im Allgemeinen darüber einig zu sein, dass sie zwar Aufmerksamkeit erfordern, schwer zu lösen sind (sehr enge Stellen unter der Motorhaube – Turbowechsel erfordern das Herausziehen des Motors) und dass sie einige lästige Probleme entwickeln können tolle Autos und es lohnt sich auf jeden Fall. Der B5 verschwand 2002 auf dem US-Markt und zwei Jahre später wurde ich mit meinem A2 Jetta vom wassergekühlten VW-Virus gepackt. Ich erfuhr schnell von dem mächtigen S4 aus den frühen 2000er-Jahren und wollte sofort eines Tages eines besitzen.

Auch der B5 S4 ist nur eine Ikone. Es stammt aus einer Ära des ultimativen deutschen Schläferstatus und hat so viel verdammtes Potenzial. Der Ersatzteilmarkt ist in den letzten Jahren etwas geschrumpft, aber es gibt immer noch viele Möglichkeiten, sie in supersportwagenschnelle Monster zu verwandeln.

Allerdings denke ich noch nicht wirklich an eine Änderung. Mein Ziel ist es, es einfach in ein sauberes, frisches und mechanisch einwandfreies Exemplar wiederherzustellen. Ich werde hier und da noch ein paar kleinere Modifikationen vornehmen, wie zum Beispiel bessere Bremsbeläge als die Originale, bessere Reifen (obwohl die Michelin-Ganzjahresreifen immer noch anständig und erst zwei Jahre alt sind), bessere Dämpfer mit sportlicheren Federn und einige werkseitige ästhetische Verbesserungen. Auch ein ordentlicher Einlass und Auslass. Oh, und vielleicht das Automatikgetriebe gegen drei Pedale eintauschen.

Zunächst möchte ich jedoch, dass es hervorragend läuft, frisch aussieht und ein sauberer, komfortabler Ort zum Verweilen ist. Und, wissen Sie, dass es registrierbar ist und den kalifornischen Smog übersteht. Dies geschah im Jahr 2021, daher mache ich mir hier keine allzu großen Sorgen. Nächster Schritt: Gehen Sie es gründlich durch und bestimmen Sie genau, was es braucht, um meinen hohen Ansprüchen gerecht zu werden.