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Mar 02, 2024

Das weltweit erste automatisierte LIBS

Autoräder machen einen erheblichen Teil des Gesamtgewichts von Autos aus, die überwiegend aus Aluminium bestehen. Traditionell können sie aus Fe-, Mg- und Knetlegierungen aus Aluminium hergestellt werden. Allerdings ist der wichtigste Bestandteil in

Autoräder machen einen erheblichen Teil des Gesamtgewichts von Autos aus, die überwiegend aus Aluminium bestehen. Traditionell können sie aus Fe-, Mg- und Knetlegierungen aus Aluminium hergestellt werden. Der Hauptbestandteil von Automobilrädern ist jedoch Gussmaterial auf Aluminiumbasis. Der Si-Gehalt von Aluminiumgussrädern kann zwischen 5–6 % und 14–15 % variieren.

„Diese Variante macht den Recyclingprozess teuer, da die Zugabe oder Verdünnung mit Si-Additiven in geringerer Konzentration viel zusätzliche Ofenzeit erfordert“, bemerkt Comtois.Austin AIsDer patentierte automatisierte LIBS-basierte Sensorsortierer hat dieses Problem gelöst.

Die LIBS-Technologie ist gut dokumentiert. Es verfügt über die Fähigkeiten anderer Außenhüllen-Elektronenspektroskopie wie Lichtbogen-/Funkenspektroskopie, die üblicherweise zur Zertifizierung – oder Beratung – der Qualität jeder Schmelze verwendet werden. Zu den wichtigsten Vorteilen von LIBS gehören die berührungslose, sehr schnelle Analysezeit und die umfassende Auswahl an Haupt-/Neben-/Spurenelementen.

Wenn ganze, gebrauchte Autoräder nach Legierungstyp sortiert werden sollen, werden üblicherweise handgeführte Geräte wie LIBS- und RFA-Pistolen verwendet. „Selbst im besten Fall benötigen die Räder eine gewisse Vorbehandlung zum Reinigen der analytischen Oberfläche und der Sekunden pro Analyse“, sagt Comtois. „Auf diese Weise können bis zu 1-2 Räder pro Minute betrieben werden, was einer optimalen Ausbeute von 1,5 Tonnen pro Stunde und Person entspricht.“

Das AAI-System reinigt und testet automatisch und bestimmt anhand seiner Chemie, ob das Rad besteht oder nicht. Dies kann einschließlich einer Rückstandsreduzierungsphase (Abrasivreiniger) durchgeführt werden, um problemlos einen etwa zehnfachen Durchsatz zu erzielen, ohne dass eine menschliche Interaktion erforderlich ist. Auf diese Weise sortierte gebrauchte Räder können direkt in den Radschredder gelangen und anschließend dem Sekundärofen zugeführt werden.

Machen Sie sich keine Illusionen über die Leistungsfähigkeit von LIBS als Analysetool. Diese Technologie ist anderen Sortiertechniken wie Röntgen (Transmission oder Fluoreszenz), Farbsortierung oder anderen „weit überlegen“; wenn es um Sensibilität und Timing geht.

Der Sortierprozess kann sehr streng sein. Beispielsweise hat einer unserer Anwender Anforderungen, die über den Si-Gehalt hinausgehen, wie z. B. sehr niedrige Fe +/-0,15 % und Cu bei +/-0,10 %. „Wenn man sich vorstellt, dass sich bei den meisten Anwendungen mit LIBS die Räder bewegen, ist das eine sehr beeindruckende Aussage im Hinblick auf den neuesten Fortschritt der Technik“, sagt Comtois.

„Die Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch pro Tonne Produktion stellen für sich genommen schon eine große Ersparnis dar“, so Comtois. Arbeitsaufwand, Durchlaufzeit und Tonnagedurchsatz wirken sich alle erheblich auf das Endergebnis der Sekundärschmelzanlage aus. „Darüber hinaus hat dies einen erheblichen umweltfreundlichen Einfluss auf den Betrieb der Schmelze.“ Es ist wirklich dieser letzte Punkt, der die Nachhaltigkeit jedes Sekundärverarbeiters widerspiegelt.“

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